
CFMOTO 450MT
Šis būs īss CFMOTO 450MT motocikla apskats, kas balstīts uz testa braucienu, gan pa pilsētu, gan šoseju, gan dabiskajām brauktuvēm. Kas šajā motociklā man patik, kādas nianses ievēroju, par to lasi zemāk. Pirmais iespaids- pārsteidzoši labs.
Moto instruktors Aldis
CFMOTO 450MT
SPECIFIKĀCIJA
MOTORS
MAKSIMĀLĀ
JAUDA
MAKSIMĀLAIS
GRIEZES MOMENTS
BĀKAS TILPUMS
GARUMS/ PLATUMS/ AUGSTUMS
SĒDEKĻA AUGSTUMS
AMORTIZĀCIJA
PRIEKŠĒJAIS RITENIS
AIZMUGURĒJAIS RITENIS
PRIEKŠĒJĀS BREMZES
AIZMUGURĒJĀSBREMZES
SVARS
CENA
449.5cc , 2 cilindri rindā
32.5kW (44hp) / 8500 rpm
44 Nm / 6250 rpm
17,5 L
2210x870x1390mm
800 / 820 mm
41mm apgrieztā KYB, regulējama
21"
18"
320mm J.Juan ABS
320mm J.Juan ABS
175 kg
€6,490
MT 450 izskatās moderns – pelēkā un melnā krāsu kombinācija ir stilīga un atbilst šodienas modes tendencēm. Konstrukcija – pārsteidzoši kvalitatīva. Kā jau man pierasts- visu aptaustu, paklaudzinu, paspaidu vadības iekārtas – izjūtas liecina, ka šis mocītis ir samērā rūpīgi salikts kopā.
Riteņi – 21” priekšā un 18” aizmugurē, kā pienākas šāda tipa motociklam. Spieķotajiem riteņiem ir bezkameru riepas – retāk sastopama kombinācija, bet ļoti praktiska. Ja gadās pārdurt riepu, to var salabot pats, ceļmalā – bez liekiem instrumentiem vai meklējot tuvāko servisu.
Detaļas, kas priecē: atlokāmais bremžu pedālis un ātrumu pārslēgs – mazāka iespēja tos nolauzt kritiena gadījumā. Kāpšļiem ir iespēja uzlikt gumijas , bet man personīgi paši kāpšļi šķita nedaudz par īsiem – garāki būtu ērtāki. Pozitīvi novērtēju arī to, ka ir elestīgi pagrieziena rādītāji, lai kritiena gadījumā, tos nenolauztu. Bremzes – priekšējā varbūt varētu būt asākas, bet visumā strādā labi. Ir arī ABS sistēma, ko var ērti atslēgt, nospiežot pogu uz stūres – ideāli, ja dodies pa bezceļiem.
Piekare nav paredzēta tramplīniem, bet ar ikdienas nelīdzenumiem tiek galā labi. Priekšējā dakša varētu būt mazliet jūtīgāka pie mazajiem triecieniem, taču nekas netika “izsists cauri” , lekt gan nelecu– visumā amortizācija strādā.
Motors – 450cc, divcilindru. Nav zvērs, bet jaudas ir pietiekami. Latvijas apstākļos ar šo pietiks pilnībā. Vieglāks svars dod priekšrocības vadāmībā – kļūdas vadībā nenozīmēs tūlītēju kapitulāciju, kas ir īpaši svarīgi iesācējiem.
Spoguļi – nolokāmi, ļoti ērti, ja jābrauc caur krūmiem vai šaurām takām. Displejs ir skaidri redzams pat spilgtā saulē, un vējstiklam ir regulējams augstums, bez papildus instrumentiem. Aizmugurē ir rokturi, kas ir no alumīnija – stingri, kvalitatīvi. Ir arī neliels bagāžnieks ar alumīnija pastiprinājumu – var skrūvēt ko vajag, nebaidoties, ka nolūzīs.
Sēdeklis ir zems – kas ir ideāli, ja esi neliela auguma vai vēl tikai sāc savu ceļu moto pasaulē. Tas dod papildus pārliecību, kad vari droši aizsniegt zemi.
Kam šis motocikls ir piemērots?
MT 450 būs ideāls sabiedrotais iesācējiem vai tiem, kas vēlas daudzpusīgu motociklu ikdienas un brīvā laika braucieniem. Lieliski piemērots Latvijas apstākļiem – pilsētas ielām, lauku ceļiem, grantenēm un mierīgai izpētei pa meža takām. Ja plāno doties vairāk pa smiltīm vai bezceļiem – būtu vērts nomainīt riepas uz agresīvākām.