≈€6000

Kam tad šis motocikls ir domāts? Šis motocikls ir ideāls motocikls Latvijas apceļošanai. Ja Tev plānā ir ne tikai asfaltētie ceļi, bet arī ,piemēram, grants ceļi un vieglas meža takas. Šis motocikls noteikti nav nekāds meža arkls ar kuru vajadzētu līst crazy bezceļā. Galvenokārt tapēc, ka ir daudz elementu ko var nolauzt - vējstikls un trauslās "porcelāna" plastmasas. Jebkurā gadījuma- būtu jāapsver crash baru uzstādīšana, jo patiesību sakot, nav īsti saprotams, kāpēc honda izvēlējās tās veidot tieši no tik trauslas plastmasas. Es, izvērtējot pieejamos variantus, sūtīju no "Outback Motortek" - un par kvalitāti varu teikt tikai to labāko.
Jauda ir tik cik ir, bet ir pietiekami, ja nelien dziļās smiltīs vai brauc pa šoseju braucot līdz 120 būs okey. Tāpēc, ja plāno braukt pa Polijas bāni pret vēju - nebūsi gan laimīgs, šeit tas jaudas trūkums būs gan jūtams.
Tāpat arī jāsaka, ka Honda ir nošāvusi nedaudz greizi ar amortizācijas izvēli. Atspere ir par mīkstu un dampings arī nav tas labākais. Ja Tavs svars ir ap 50kg, kā man, būs okey, ja nē- nebūs labi ar stoku. Protams, ka var arī uzlikt aftermarketu, bet vai šāds ieguldījums ir nepieciešams šim motociklam? Nezinu gan ! Jo šis motocikls nav paredzēts lekšanai pa tramplīniem, bet gan viegla-vidēja līmeņa bezceļam. Tāpat šo mīksto amortizāciju novērtēsi pa bedrainajām ielām un Tētu takās arī nebūs problēmu. Ir forši, ka motociklam ir pieejami daudz un dažādi aftermarket aksesuāri un detaļas. Tas ko es noteikti arī izdarīšu ir nomainīšu izlūdi, jo tā laumiņas helikoptera skaņa, man nosit ēst gribu... Bet jautājumā par ECU flešošanu - teikšu tā - ja ir daudz liekas naudas, to var darīt, ja tā nav, tad nav vajadzības. Jo nepietiks tikai ECU flešu, bet , tas atkarīgs no programmas,protams, bet būs nepieciešams attiecīgi mainīt arī gaisa filtru, izplūdi,dažos gadījumos arī jāliek big bore kits, jāmaina sadales vārpsta... Nu beigās tas viss kopā, veido labu ciparu - ja ir nauda un benzīns galvā, tas noteikti būtu interesants projekts. Bet ņem vēra, to ja kādu dienu plānosi pārdot motociklu, Tev būs jāatrod vēl viens tāds pats benzīngalva, kurš būs gatavs maksāt vairāk par taviem uzlabojumiem.
Pie pozitīvā noteikti nevar neizcelt - slipper/assist sajūgu un nu šis modelis jau nāk ar ABS gan priekšā gan aizmugurē, ar iespeju izslēgt ABS aizmugurē. Motocikla sēdeklis ir tik pat ērts kā crf250l. Sēdekļa ugstums man ar 170cm pilnība apmierina, nevaru sūdzēties un ņemot vēra mīksto atsperi, tas diezgan daudz iesēžās.
Un kā jau daudziem šādas klases motocikliem, stoka riepas ir - "es daru visu", tāpēc, ja gribās vairāk braukt bezceļā būtu jānomaina citas riepas.
Motocikls labi vadās un visādi citādi izpilda savu uzdevumu lieliski. Kā jau iepriekš minēju- ja esi iesācējs un tikai vēl tausties gar bezceļu, šis motocikls Tev patiks. Tāpat, ja esi jau ar pieredzi, bet meklē motociklu ar kuru pabraukt gan pa granteni, gan asfaltu, gan meža takām nedaudz un nevēlies, ka motocikls sver kā govs- arī tad Tev varētu patikt.